氣相色譜儀是指將分析樣品在進樣口中氣化后，由載氣帶入色譜柱，通過對欲檢測混合物中組分有不同保留性能的色譜柱，使各組分分離，依次導入檢測器，以得到各組分的檢測信號的儀器。以下，為您分析氣相色譜儀的點火故障原因和解決辦法！
點火前不能調零故障的發生原因有以下幾個：接線錯誤；離子室絕緣不良；引線電纜有短路；微電流放大器損壞；記錄儀故障。
發生不能點火故障的原因有以下幾個：點火組件故障；點火電源無輸出；點火前后氣路配比不當；漏氫氣；氣路中有堵塞；點火電路連線、接頭斷路。
不能點火故障具體按下面步驟檢查排除：
（1）點火絲發亮狀態的檢查：點火絲應呈現較明亮的黃紅色，如看到點火絲能點亮，說明點火電路基本正常；如果點絲毫不反應則說明點火電路有問題，此時應轉入（7）作進一步檢查。
（2）氣路中氣流配比檢查：正常點火時應增大氫氣流量，適當減少空氣流量，載氣或尾吹氣應調到很小或關死，如各流量操作不對，應進行調整。
（3）氫氣漏氣檢查：停電后，關閉除氧氣以外的各路流量控制閥，用硅橡膠墊或干凈的軟橡皮頭堵住氫火焰離子室噴嘴，并稍向下用力，以阻斷從噴嘴流出的氫氣，此時氫氣一路轉子流量計中的轉子應慢慢降到零。如轉子不下降或雖然下降但降不到零，則說明氫氣一路有漏氣，按（4）處理；如果轉子可降為零，轉入（5）進行處理。
（4）消除漏氣：試漏，找出漏氣點，必要時也可對氣路管線分段處理試漏。找到泄漏處之后應根據具體情況適當處理，詳細方法見氣路泄漏的檢查與排除所述。在消除氫氣漏氣故障時有一點需給予注意，那就是載氣氣路下游的泄漏也會導致氫氣氣路轉子降不到零位，這是由于載氣和氫氣兩路在噴嘴前相互連通的緣故。
（5）氣路中有堵塞：氣路堵塞，特別是噴嘴處的氣路堵塞，是造成不能點火或點火后又滅的一個常見原因。排除堵塞方法可見氣路部件的清洗部分所述。
（6）氣路配比的調整：不能點火或不易點火往往和點火狀態時氣路各流量配比有關。在點火狀態時氫氣流量應加大幾倍，而空氣可略微降低，用作載氣的氮氣應減少甚至關斷，在點火后再緩緩增大。此項調整可反復做幾次，直到能點著火為止。
（7）點火組件接觸良好性檢查。
（8）點火電路輸出電壓檢查：直接測量點火電源的輸出電壓是否為額定值，便可知點火電源有否故障。
（9）連線與插頭有斷路。
（10）檢測器接觸不良。
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